В мае 1864 года, император Александр II подписал указ о строительстве железной дороги от Москвы до Орла. Немедленно, началось строительство дороги. Уже в 1866 году, железнодорожное полотно стали продлевать до Курска. Магистраль переименовывают в Московско-Курскую железную дорогу.
В этом же году образуют акционерное общество Курско-Киевской железной дороги. Вскоре, 1867 году, начинается строительство линии на Киев.
В начале 1868 года было получено разрешение на строительство частной Курско-Харьковско-Азовской железной дороги.
|
|
В 1868 году, Император Александр III установил в качестве национального праздника День железнодорожника. Тем временем, в Москве, сдаётся в эксплуатацию новое здание Курско-Нижегородского вокзала, старый Нижегородский вокзал у Покровской заставы с 14 июня 1896 года закрывается для приема и отправления пассажиров. Вокзал переименовывают в Курский.
В 1902 году, на улице Авраамовской (Добролюбова), построено здание, где размещается управление Московско-Киево-Воронежской железной дороги.
Сейчас, на территории Курской области, находится 65 железнодорожных станции, а эксплуатационная длина железнодорожных путей составляет 1561,2 км. По густоте железных дорог Курская область занимает одно из первых мест в России. Крупнейшие железнодорожные узлы в области, это Курск,
Льгов, Касторное. Железной линии, в Курской области, относятся к Московской и Юго-Восточной железным дорогам.
Основные железнодорожные магистрали, это Москва-Курск-Харьков, Москва-Касторное-Луганск, Киев-Курск-Воронеж.
Через станцию Курск, курсируют поезда в направлении городов: Симферополь, Евпатория, Керчь, Феодосия, Москва, Мариуполь, Кисловодск, Адлер, Ставрополь, Валуйки,
Луганск, Белгород, Харьков, Киев, Полтава, Воронеж, Санкт-Петербург, Севастополь, Донецк, Днепропетровск.
С 1 июня 2014 года, в направлении Курск-Москва, два раза в день, курсируют скоростные электропоезда типа "Ласточка". Комфортабельный состав, сейчас, доставляет пассажиров в столицу за шесть часов. В скорой перспективе это время сократится до пяти часов.


