Троллейбусное движения в Курске было открыто в августе 1972 года. Намного позже чем в соседних областях. Всё дело в том, что в Курске был очень хорошо развит трамвай который успешно справлялся со своей задачей. Ещё не было северозападного микрорайона и сельхозинститут был окраиной города, а трамвайные маршруты соединяли почти все окраины города с центром. Решение о ликвидации трамвая на ул. Ленина, в угоду сложившийся тогда моде 
по всей стране о выносе трамвая из центра городов и явилось главной причиной строительства троллейбусной линии по параллельной улице , как альтернатива трамваю.
Так в Курске известном как трамвайном городе появился троллейбусный маршрут №1 Красная площадь- с/х институт. Об открытие троллейбусного движения писали газеты Курская правда и Молодая гвардия, единственные газеты Курска и был репортаж по местному телевидению из только что построенного троллейбусного депо.
|
|
| На Красной площади, было пересечение контактных сетей трамвая и троллейбуса |
Интересно, что когда в 1972 году было запущено троллейбусное движение, а трамвай ещё не убрали с улицы Ленина, на Красной площади существовало пересечение контактной сети трамвая и троллейбуса, просуществовавшее совсем не долго, менее года.
Первые троллейбусы Курска это двадцать пять бело-красных ЗиУ-5Д. В Курск поступили одни из последних троллейбусов этой модели выпускаемые заводом в Энгельсе, завод переключился на производство принципиально новой модели ЗиУ-9. 21 августа троллейбусное движение было открыто. Стоимость проезда составляла 5 копеек, это несколько удивило некоторых горожан так как в большинстве регионов поездка в троллейбусе стоила 4 копейки.
|
|
|
| ЗиУ-5 №03 на ул. Дзержинского | ЗиУ-5 №11 у сельхозинститута | ЗиУ-5 На ул. Радищева, 1973 год |
Через год с небольшим в городе построили новую троллейбусную линию от кинотеатра Октябрь (сейчас Знаменский собор) до южной автостанции (площадь Дзержинского). В этом же году город приобрёл 10 троллейбусов новой модели ЗиУ-9. Вскоре обучение водителей троллейбуса стали проводить в Курске, для этого были переоборудованы в учебные два троллейбуса №17 и №18, в них была отодвинута назад перегородка кабины и установлено сидение для инструктора рядом с водителем. Век ЗиУ-5 оказался короток, к 1980 году больше половины их списали, а к 1985 году остался один троллейбус №02 переоборудованный под кафе для водителей, но и его вскоре списали.
Развитие троллейбусной сети продолжилось и дальше. В 1975 открыт маршрут №3, а в 1976 году продлили маршрут №1 до КПК (картонажно-полиграфического комбината).
|
|
| В троллейбусном парке, 80-е годы | Ул. Красной Армии |
В 1982 построена троллейбусная линия до трикотажного комбината и начал действовать новый маршрут №4, в 1985 году троллейбус «доехал» до Магистрального проезда, маршрут №6 и наконец в 1989 году начал действовать маршрут №7 до Авиацентра. Тогда все троллейбусы идущие из центра в Сеймский округ выезжали с ул. Бочарова на ул. Дзержинского и по ней доезжали до одноимённой площади, а уже дальше ехали по ул. Энгельса. Сейчас этот отрезок троллейбусной линии ликвидирован.
После 1989 года долгих двадцать лет не строили новых линий троллейбуса пока не была введена в эксплуатацию дорога по ул. Пучковка от ул. 50- летия Октября до ул. К. Маркса. В начале 2010 году к радости жителей северозапада открылся троллейбусный маршрут №9 Северо- западный район - Знаменский собор.
В 2101 году город приобретает шесть ВМЗ-5298, а в 2007-м ещё шесть единиц ВЗТМ ЛиАЗ-5280.
Неожиданное обновление троллейбусного парка произошло в 2009 году. Были закуплены троллейбусы нового поколения АКСМ-321 Белорусского производства. Первые десять штук приобрели в конце 2009 года, а в следующем году был куплен ещё один выставочный образец с проходящей ежегодно под Курском Коренской ярмарки.
|
|
|
| Троллейбус ВМЗ-5298 | Троллейбус ЛиАЗ-5280 на ул. Александра Невского |
Троллейбусы БКМ-321 на конечной остановке "Знаменский собор" |
В 2010 году Курская область подписала контракт с ОАО «Белкоммунмаш» о сотрудничестве, в результате чего оборудовали цех по сборке троллейбусов АКСМ-321 из машинокомплектов поставляемым из Белоруссии. В 2011 году началась сборка троллейбусов. За год работы цеха для нужд города было собрано 11 новых троллейбусов. Всего в Курске эксплуатировалось 42 шт. БКМ-321 поставленных с завода в Белоруссии и собранных из машинокомплектов в Курске. Машинокомплекты также поставлял завод ОАО «УКХ «БКМ». В августе 2010 года в Курск прибыли 3 троллейбуса ЗиУ-682Г-016.04 по программе 70/30.
|
|
| Московские "Мегаполисы" в троллейбусном депо Курска |
Новый ПКТС-6281.01 «Адмирал» в троллейбусном депо Курска |
В 2019 году в Курск прибыли пять Тролза-5265.08 «Мегаполис» с увеличенным автономным ходом. Эти машины использовались на 11 маршруте в новый микрорайон "Северный", где остро стоял вопрос с обеспечением общественным транспортом. Из-за отсутствия контактной сети участок от ККПФ до проспекта Дериглазова троллейбус преодолевал на аккумуляторных батареях.
Для улучшения обслуживания пассажиров в 2021 году из Москвы были получены бывшие в эксплуатации 18 штук Тролза-5265.00 «Мегаполис и 2 шт. БКМ-321. Несколько машин были подготовлены и выпущены на линию. Однако начавшаяся транспортная реформа сократила курский период эксплуатации московских троллейбусов. В город стали поступать новые троллейбусы модели ПКТС-6281.01 «Адмирал» . Ожидается, что следующая партия 26 единиц поступит в Курск в 2025 году.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
