Город Курск отличался он многих других городов наличием так называемых шпилей. Это две колонны стоявшие на въездной дороге в город символизировали начало городской черты. Однако, что такое шпиль в архитектуре? - Это узкая высокая надстройка пирамидальной или конической формы, завершающая здание. Да, шпили устанавливались на зданиях, но почему в Курске всегда эти колонны называли шпилями неизвестно. Так что по традиции и мы будем называть их так. Когда в Курске пустили трамвайное движение, то конечные остановки были: "Херсонские шпили" - "Московские шпили", в этом можно убедиться посмотрев на трамвайный билет, в то время остановки писали на билетах.
|
|
|
|
| Начало ХХ века | Конечная остановка трамвая | Трамвайный билет | Шпили уже без двуглавых орлов, 1928г. |
В Курске шпили стояли недалеко от Херсонских и Московских ворот. Шпили венчали гербы Российской империи. Тогда это были две городских окраины. Московские шпили обозначали северную окраину города, Херсонские южную. Действительно окраина, дальше на север уходила последняя городская улица Шоссейная. С востока от Московских шпилей, там, где сейчас проходит Ново-Ахтырский переулок располагались кирпичные заводы, а вокруг простирались фруктовые сады. Шпили были построены в 18 веке, до этого по обе стороны дороги, на северной стороне Московской площади стояли две полосатые полицейские будки. 15 июня 1787 года под торжественный перезвон церквей и грохот пушек здесь проследовал кортеж Екатерины II возвращавшийся из Крыма в Санкт Петербург. В начале 70-х годов XIX века при городском голове П.А. Устимовиче Московские шпили были капитально отремонтированы и украшены гербами города.
В 1898 году, после запуска в Курске трамвайного движения, здесь у шпилей была конечная остановка. Кольца разворотного не было, бельгийские трамваи имели два поста управления, вагон переезжал на встречный путь, вагоновожатый шёл в противоположную кабину и трамвай ехал в обратном направлении. В советское время двуглавые орлы на вершинах шпилей были заменены пятиконечными звездами, а это место стали называть "Ленинской заставой". В 50-х годах ХХ века шпили ещё раз, уже в последний, отреставрировали. Восстановили отлетевшую штукатурку, по четырём краям установили светильники, а новые установленные на вершине звёзды в ночное время подсвечивали электрические лампочки, было красиво.
|
|
|
|
| Московская площадь 50-е годы | Вид на шпили с севера | 1959 год, автопробег Москва - Севастополь | Снос Московских шпилей, 1968 г. |
Шпили на южном въезде в город перед Херсонскими воротами, были поставлены в 1787 году одновременно с воротами - Триумфальной аркой к приезду Императрицы Екатерины II. Здесь заканчивалась Херсонская улица и начиналась Шоссейная, поворачивающая за шпилями на юг, на дорогу в Обоянь и Белгород. Массивные колонны на тумбах, увенчанные литыми гербами Российской Империи, считались исторической городской достопримечательностью. Перед шпилями, если ехать из центра города, вправо уходила улица Выгонная (с 1967 года - им. 50-летия Октября). Туда же поворачивала и линия трамвая - в своё депо. Первое трамвайное депо располагалось там, где сейчас пятиэтажный жилой дом 4/7 в котором недавно ещё располагался магазином "Колос". Трёхэтажное здание слева - казармы 123-го Козловского пехотного полка. Здание сохранилось до наших дней почти в первозданном виде. Сейчас это тоже казармы. А в период постройки Херсонских шпилей в 18 веке ещё не было, ни Выгонной улицы, ни казарм лишь обширные луга вокруг увидела Екатерина II въезжавшая в Курск из далёкого путешествия в Крым. При въезде в город, у Херсонских шпилей Императрицу встречал городничий, верхом на коне.
|
|
|
|
Херсонские шпили были снесены в 1936 году, через два года после сноса Херсонских ворот. Московским повезло больше, их век продлился до 1968 года. Конечно снос шпилей не мог был продиктован тем, что они мешали движению. Ни в 1968 году и тем более в 1936 интенсивного движения в городе не наблюдалось. К тому же расстояние между шпилями было достаточно для проезда даже по дороге с 4 полосами для движения.
Есть ли смысл и надобность в восстановлении этих исторических объектов? Думаем да, ведь это не только украшение города, но и память с которой часто боролись недозволенными методами.
На Московской площади на месте, где находился один из шпилей (восточный) сейчас и сейчас газон между дорогой и тротуаром. С западной стороны колонну можно установить тоже на газоне, это будет не совсем то, старое место, но такое расположение ни сколько не омрачит вид отражённый на старых фотографиях. Херсонские шпили тоже получится восстановить, пусть и в немного в стороне от исходных фундаментов. Это был бы очень хороший подарок к юбилею города.
